フォレスター 新 cm

フォレスター

Add: evysoca38 - Date: 2020-12-08 17:30:39 - Views: 7986 - Clicks: 7509

燃費では、約7割の人がフォレスターの燃費を「良い」と評価しています。 口コミだとフォレスター(旧型2. JUMPが「smash.」の新CMに出演 フォレスター 新 cm 2回目の年次改良で「フォレスター」はC型へと進化 最近よく耳にするのが、「クロスオーバーSUV」です。. スバル フォレスターの新cmとみんなの意見.

8リッターターボの最上級モデル 年10月23日 【スバル フォレスター 改良新型】最上級スポーツグレード追加、新開発エンジン搭載. スバルフォレスターの新cmが最近tvなどで流れるようになりましたね~ 今回はターボモデルのxtが登場してますね。そしてcm曲にはmc後フォレスターで三度目となるスピッツが曲提供をしています!. フォレスター 新 cm ほどほどに固くて長距離でも疲れにくい 主にこの4点を高く評価しているようです。 ロードノイズや風切り音も抑えられ、エンジン音も車内にはあまり入ってこないので静粛性はとても高くなっています。さらに程よく固い足回りのおかげで、長距離ドライブの疲労を軽減してくれることが満足度が高い要因です。 一方で、約2割の人は満足していません。具体的にどのような点に不満があるのかチェックしてみました。. 0XTに搭載されるFA20″DIT”型 水平対向4気筒2. 走行性能では約9割の人が満足しています。走行性能を「良い」と評価した人は 1. 快適装備が充実している 主にこの3点を評価しています。高い4WDの走行性能やアイサイトなどの安全性能などが充実しているのに、総額330万円くらいで買えるためとてもコストパフォーマンスが良いと満足しているようです。 一方で、残り1割の人はフォレスターの価格が高いと感じています。具体的にどんなところが不満なのかチェックしてみました。. 3 走行性能:4.

· 今回のcmは「これこそがクルマだ。. 初心者でも運転しやすい この4点が優れていると感じています。スバルのAWDの性能が高いため、雪道や非舗装路でも安定して走行できることが高い評価につながっているようです。雪道にはかなり強く、埋まることはほぼないという口コミもあるほど。 しかし、約1割の人は走行性能に満足していません。どんなところに不満があるのかチェックしてみました。. 年型を10月米国発売. 5ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:11~12km/ℓ(アイサイトによる高速道路は15km/ℓ、街中は7~8km/ℓ) 長所:アイサイトによる運転補助。広い室内。運転視界の広さ。 短所:アイドリングストップからのエンジン始動時の振動。 評価 外観:★★★★★ 四角いスタイルはスペースが有効に使える 室内:★★★★☆ プラスチック感の少ない内装。グレードによってレザーシートを選べないのがマイナス 走行性能:★★★★★ 特に不満は感じられません 燃費性能:★★★★☆ 運転の仕方次第なのでこんなものでしょう 装備:★★★★☆ ナビ関連の操作にまだ慣れない 満足度:★★★★★ このクルマの購入を検討している人にひと言 「水平対向エンジンとAWDはぜひ体験してほしいシステムです」. インテリアは約7割の人が「良い」と評価しています。フォレスターのインテリアに満足した人の口コミからは 1. まず、目についたのが以下のご意見。 いい歳して夫がワガママ; 自分の趣味に家族を付き合わせるなんて; 妻もニコニコ運転してるのがキモい; 妻もブラック企業体質に冒されてるのでは? 問題となったcm.

エンジンの回転数を上げても振動が少ない 特にこの4点が高く評価されています。水平対向エンジンならではのフィーリングや、街乗りから高速の追い越し時も充分にこなしてくれるパワーに満足しているようです。 約1割の人は満足していませんが、特に目立った悪い口コミはありません。可もなく不可もないため、普通に感じているようです。. フォレスター 新tvcm「走り出す冒険心。篇」 0:31 · 11,070 views. 四角くて地味だけど飽きない 3.

黒に統一されたインパネがスポーティで良い 3. 5ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:13~14km/ℓ(市内3割 高速7割) 長所:操る楽しさ、乗り心地、安全、スタビリティ、動力の高いバランス。ACC(ツーリングアシスト)がもたらすストレスフリー。渋滞が苦にならない。長距離走ると、そこそこ良い燃費。 短所:ややサイズがでかい。安っぽいエンジン音。冷間時の燃費が悪い。 評価 外観:★★★★★ 室内:★★★★☆ シート側部等の目隠しの布が興ざめ 走行性能:★★★★★ 危険なほど遅くないし速くない 燃費性能:★★★★☆ このサイズのハイブリッド等飛び道具なしの4WDとしては優秀 装備:★★★★★ ACC、AEBとも実用的 満足度:★★★★★ このクルマの購入を検討している人にひと言 「ザラザラとハーシュネスが高く、その割に意図した通りのトレースをしない他の国産車と一線を画す。しっとりした乗り心地で操って楽しい。乗って運転が楽しい」. 6 6つの評価項目でもっとも高い評価を得たのは、走行性能だ。スバルの新しいプラットフォーム、SGPと2. com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル!. 0ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:14. 口コミでは約9割の人が新型フォレスターのエクステリアを「良い」と評価しています。 フォレスターのエクステリアに満足した人は 1. 新型フォレスター は、 「運転する愉しさが、行動範囲を広げてくれる。」「快適な室内と、機能的な. 実用性を重視したデザインで使い勝手に優れる 主にこの3点を評価しています。ラグジュアリー感はあまりないものの、実用性を重視していて使い勝手が良い点に満足しているようです。 特にインパネのスイッチ類の配置やメーターが見やすいと感じている人が多くいます。 しかし、3割の人はインテリアを「悪い」と感じています。どんなところを不満なのかチェックしてみました。.

凸凹での突き上げが抑えられている 4. 急な坂道や追い越し時も充分に加速する 2. 4代目フォレスター(SJ型)には、AT車にはアクティブトルクスプリットAWDが、MT車にはビスカスLSD(リミテッド・スリップ・デフ)付センターデフ方式AWDが搭載されます。 アクティブトルクスプリットAWDは、前後駆動力配分を前60:後40とすることで、走行安定性を高めています。 なお、レヴォーグなどでは2. 現行型フォレスターは搭載されているパワートレインも一新。 従来モデルは2Lエンジンが中心だったが、ガソリン車は最高出力184ps、最大トルク24. 0km/ℓ(街乗り8割、郊外2割) 長所:0次安全による死角の少なさ、見切りの良さ。2. 5L NAに替わり新エンジンを搭載するという衝撃の情報を入手した!

走る、曲がる、止まるといった基本性能がSUVの割に良い 2. 新型フォレスターには、新世代パワートレインとしてプラグインハイブリッドモデルバージョン「フォレスターevoltis」の設定が予定されています。 新型フォレスターPHVは、協力関係にあるトヨタから提供されるハイブリッドシステムに、水平対向エンジン. スバル フォレスター、最新アイサイトなど装備. 価格は約9割の人が「良い」と評価しています。フォレスターの価格に満足した人は 1.

シンプルですが落ち着きがある 2. セダンのような安定感がある フォレスター 新 cm 3. 5ℓエンジンのトルクの豊かさ。エンジンが静か。 短所:チョイ乗り街乗りだと燃費が悪い、40km以下だとエンブレが強く赤信号まで届かない。シートが自分に合わず腰が痛い。この意見はオーナーの間でもよく聞く。内装の安っぽいプラスチック部分がすぐ傷つく。 評価 外観:★★★★☆ 先代のスポーティバンパータイプの方が完成度は高いと思う 室内:★★★★★ 走行性能:★★★★★ 燃費性能:★★☆☆☆ 装備:★★★★★ 満足度:★★★☆☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 「燃費は悪いですが、街乗りメインでしたら差額はあまりないのでアドバンスの方ががいいでしょう。アイサイトver3の完成度は素晴らしいので安全が第一ならスバルがお薦めです」. 22 自動車ニュース スバル・フォレスターX-BREAK. 0L 148PS/6200rpm 196Nm/4200rpm 低速トルクが太くなり、扱いやすさが増した新世代BOXERエンジンのFB20型エンジンです。 直噴システムも採用され、燃費もよくなっているので、経済性も増しているエンジンです。 FB20型エンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。 ぜひご覧ください。 →FB20型エンジンの詳細記事 をご覧ください。. 燃費 ⇒街中での実燃費の悪化 インテリアは収納が少なく、使い勝手も悪いことに不満な人がいます。しかし、社外品などやDIYで収納を工夫している人がいるので、ネットで調べてみると改善すると思います。 燃費は街中での実燃費が悪くなることに不満なようです。市街地は信号が多いため、燃費が悪くなります。これはどの車種でも同じなのでしょうがないでしょう。 その他細かい欠点はありますが、全体として約9割もの人が「良い」と評価しており、フォレスターの総合的な評価はかなり高いようです。. アイサイトなどの安全装備がついて総額330万円は安い 2.

現行型フォレスター(SK系)のユーザー評価は、極めて高かった。 ユーザーの平均評価 外観:4. フォレスターのCMを紹介します。 この4代目フォレスター(SJ型)は、あらゆる道での走破性を実証し、「全方位SUV」であることを示すために、 「世界5大陸、10万km走破」の企画がありました。 これらの走行動画は、「Forester LIVE」にまとめられているのですが、CMでも一部が紹介されています。 このCMもFORE LIVEの一部分です。 (音楽がかっこいい~♪). スバル フォレスター「走り出す冒険心。」篇 cm曲:東京victory/サザンオールスターズ. 1km/ℓで2割ほどe-BOXERの方が好燃費だ。 燃費評価が3. スバル フォレスター 新cm の「人に寄りそう先進のSUVを。」篇です。 ”今度のフォレスターは、ドライバーを認識。 運転しやすさを、モーターがアシスト。. NewフォレスターのCM女優|スバルの車を運転する女性モデルは誰? 公開日 : 年9月15日 / 更新日 : 年12月12日. フォレスターは、MTモデルを除いてEyeSightが装着できます。 装着できるのはEyeSight ver.

0L “DIT”搭載モデルではVTD-AWDが搭載されますが、フォレスターの場合にはクロカン用途を考慮して、安定性重視のアクティブトルクスプリットAWDになっています。 アクティブトルクスプリットAWDについては、次の記事で詳細をまとめました。 ぜひご覧ください。 →アクティブトルクスプリットAWDの詳細記事 MT車のビスカスLSD(リミテッド・スリップ・デフ)付センターデフ方式AWDは、 スバルのAWDシステムの中では唯一電子制御を用いていない、機械式のAWDシステムです。 前後の駆動力配分は、50:50に設定してあり、安定した走りはもちろん、スポーツ走行まで幅広くカバーするAWDシステムで、電子制御を用いていないメカニカルなAWDシステムによる自然なフィーリングはMT車にベストマッチします。. アクセルを強く踏まなくてもパワーが出る 3. スバルの人気クロスオーバーsuvの新型フォレスターのモデルチェンジ最新情報を詳しくお伝えします。 5代目sk系となった新型フォレスターでは、外観・内装、スペック等の変更点はもちろん、最新のプラットフォームsgpやphvの搭載、アイサイトツーリングアシスト等々大幅進化しました。. 5Lエンジンになりますが、旧型と大差ないはずです。 ただ、こういう口コミって正直 ちょっと胡散臭い。。。 と思うんですよね。そこでe燃費やみんカラのデータ、同じ2. 5ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:11.

9kkm/ℓ(郊外への通勤) 長所:SGPによるコーナリングの安定性。2. 5ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:12. 0iで異なります。 まずはターボモデルのXTからです。 新世代BOXERエンジン直噴ターボ”DIT”のアクセントとなるLEDアクセサリーライナーが縦向きに装着されます。 街中を見渡しても、縦向きにLEDをあしらったクルマは数が少ないので、夜の対向車でもフォレスターとわかるぐらいのインパクトがあります。 次に、自然吸気モデルの2. 静粛性がとても高い 2. 0ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:14km/ℓ(市内9km/ℓ、郊外の一般国道16km/ℓ、東海北陸道、中央道で14.

2km/ℓ(年9月納車、約6,300km走行時点での満タン法による実測値。市街地2割。郊外3割。高速5割。) 長所:安心して乗れるオールランドな走行性能 短所:設定や操作、注意喚起など、よりシンプルなユーザー・インターフェースが必要 評価 外観:★★★★★ 室内:★★★★★ 走行性能:★★★★★ 燃費性能:★★★★★ 装備:★★★★★ 満足度:★★★★★ このクルマの購入を検討している人にひと言 「車の利用環境がポイントになる。比較的多い乗車人数や積載荷物で、高速、郊外、林道、積雪地などオールラウンドな利用にむいている。安全性能や環境性能志向の人にもいい」. See full list on car-catalog. AWD(4WD)の走行性能が良い 3.

乗り心地は約8割の人が「良い」と評価しています。フォレスターの乗り心地に満足した人は 1. 5ℓ直噴エンジン余裕の低速トルク。よく効くブレーキ。 短所:アイサイトの感度がよすきて、勝手にブレーキを踏む事。ボンネット凹み形状部に雨水が溜りブレーキを掛けると水が飛んでくる。 評価 外観:★★★★☆ ボンネット凹み形状がカッコいい 室内:★★★★☆ 長距離でも疲れないシート 走行性能:★★★★☆ 腕が上がったと思う位のコーナーリング 燃費性能:★★★☆☆ スバル車にしては上出来 装備:★★★☆☆ 大画面ナビに満足 満足度:★★★★☆ 買って良かった このクルマの購入を検討している人にひと言 「曲がる、止まる、加速する全てにおいて、スバルなかなかやるなと思ってしまう走行性能、買って良かったと思ってます」. 8リッターターボの最上級モデル. スバル フォレスター「人に寄りそう先進のSUVを。」篇. 0iに搭載されるFB20型 水平対向4気筒2.

次に、4代目フォレスター(SJ型)のインテリアデザインを見ていきます。 まずは運転席まわりから。 レヴォーグなどと同じで、質感が向上しています。 大型のマルチファンクションディスプレイは、燃費、水温計、ブースト圧(ターボ車のみ)、AWDの作動状況などが表示され、クルマの状態がリアルタイムでわかります。 クルマとの信頼関係をより深める装備といえます。 次に車内空間です。. 5ℓ トランスミッション:CVT 平均燃費:9. スバル フォレスターについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格. インテリア ⇒収納が少なく、使い勝手も悪い 2. 「フォレスター フォレスター 新 cm 新CM・・・」H. スバル新型フォレスターの新テレビcm曲にサザンの「東京victory」で紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 no.

5ℓという余裕ある排気量の水平対向エンジンの組み合わせが高評価を得た理由だろう。逆にもっとも評価の低い項目は燃費だった。 2. スバル フォレスター 新cm の「走り出す冒険心。. 新車価格: 208~435 万円 年11月13日発売~年5月販売終了. スバル・フォレスターの新CMは、あまり車に興味のない方でも目に留まりやすく、覚えているという方も多いのではないでしょうか? 印象に残りやすいCMなので、起用されている場所や曲、出演者などが気になりますよね。 そこで今回は、フォレスターの新CMで起用されている場所・曲・出演者.

See full list on 8971. See full list on motor-fan. 8km/ℓ(高速6割、郊外のドライブ2割、市街地2割程度) 長所:アイサイト:運転が非常に楽になった、安全も高まった。渋滞が苦じゃなくなった。ハンドリング:山道を快適に安定して走れる。荷物の出し入れが非常に楽。 短所:小物置きが少ない。純正のナビが非常に使いにくい。エアコンの設定を自由に変えられない。 評価 外観:★★★☆☆ フォレスター 新 cm 室内:★★★★☆ 小物の置き場に困る フォレスター 新 cm 走行性能:★★★★★ 必要にして充分快適です 燃費性能:★★★★☆ 前車より良い、高速もよく伸びます 装備:★★★☆☆ ナビは使いにくい。Googleの方がまし 満足度:★★★★★ 非常に満足 このクルマの購入を検討している人にひと言 「走りが良くて、荷物を積める車を探してたどり着きました。最高に気に入ってます。また、アイサイトによるドライブアシストは長距離運転の疲労を9割減らしてくれました、びっくりです。高速道路の渋滞もペダル操作無しに勝手についていってくれます。自動ブレーキもかなり利きます。最近の高齢者による悲惨な事故もこの車だったらかなり減らせそうと感じます」. フォレスター新CM 向井理クンが起用されてますね。 今もっとも勢いのある、俳優さんです。 向井クンのこと好きなのですが、どうしても腑に落ちないことがあります。 彼は今年春に、追突事故を起こしま. スバル新型フォレスターの新テレビCM曲にサザンの「東京VICTORY」 スバルは、年7月19日に発売する新型フォレスターのTVCMの楽曲に、サザンオールスターズの「東京VICTORY」を起用し、年6月20日より放送を開始した。 TVCM第1弾は、「もっと、遠くへ。�.

0L直噴ターボ”DIT” 280PS/5700rpm 350Nm/rpm 280馬力を発揮する直噴ターボ”DIT”エンジンを搭載します。 レガシィに搭載された300馬力のエンジンを、フォレスターのクロカンスタイルという性格に合わせてチューニングされた結果、280馬力になりました。 FA20″DIT”の280馬力という圧倒的な馬力と、 シンメトリカルAWDの走行安定性、 さらには悪路走破システムのX MODEが搭載されることで、 歴代フォレスターの中で最強の走破性能を誇ります。 FA20″DIT”型エンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。 ぜひご覧ください。 →FA20″DIT”の詳細記事 をご覧ください。 2. スバルのフォレスターの今後のマイナーチェンジについて今回予想と考察をする。ナビゲーターフォレスターは、5代目SK系へフルモデルチェンジした後も好調であり、現在はSTI Sport登場が待たれる状況です。. 0XTとは異なります。 XTと比べるとおとなしいデザインになります。 次にサイドビューです。 タイヤハウス上部のプレスラインが、クルマのタフさを表現しています。 その他に、SUVでありながら、腰高間のないデザインは安定感があり好感が持てます。 最後にリアデザインです。 大型のリアスポイラーが装備されます。 その他、ターボモデルのXTは2本出しマフラーと「XT」のエンブレムが装備されます。 自然吸気モデルの2.

フォレスター 新 cm 程よくマッチョなのが良い 特にこの3点を評価。角ばりがあって、シンプルなデザインを高く評価しているようです。武骨なスクエアボディが人気の要因となっています。 一方で、残り1割の人はエクステリアを「悪い」と評価しています。どのような点が具体的に不満なのか調べてみました。. ディーラーに騙されている人が多い ということです。先日友達が新車を買うというので、値引き交渉の状況を教えてもらったんですが、 ディーラーに騙される寸前でした・・・ そこで、見るに見かねちょっとアドバイスをしてあげたんです。 そしたら「20万円も安くなった!」とその友達から連絡があり、かなり喜んでいました。ちなみにこの方法は新型フォレスターの値引き交渉にもかなり使えるので、私がどんなアドバイスしたのか漫画で紹介したいと思います。 漫画の中で紹介した一括査定のサイトは『ナビクル車査定』です。 安く買いたいと思っている方は、今乗っている車の査定額だけでも調べてみてはどうでしょうか。利用は完全無料なのでやって損することもありません。 ちなみに漫画で紹介したのは新型フォレスターの値引き交渉の一例です。他にも値引き交渉の体験談をこちらのページでたくさん紹介しているので、参考にしてみてください。 ⇒スバル新型フォレスターの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら?. フォレスターのエンジンは、FA20″DIT”型とFB20型が搭載されます。 2. 最後にフォレスターが総合的にどう評価されているのかまとめてみました。 1. 新型フォレスターを安く購入するには値引きが重要です。ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは. スバルが、カナダでオンエアを開始した『フォレスター』の新cm。相撲の力士が登場する愛嬌たっぷりの内容が話題となっ. 株式会社subaru 公開日:/12/10 更新日:/12/12. 3で、Eyesightの中では最新型、高性能なモデルになります。 カメラがカラー化され、認識制度が向上したほか、自動ブレーキが作動する相対速度も大きくなっています。.

アイサイトのできが良い 4. 3km/ℓ) 長所:SH5に比べてSKEは静か、どっしり、安定している。Sモードにすると新設計CVTとモーターで低中速加速がよい。ACCを支援する見張る運転者という関係になるぐらい使える。 短所:アイサイトが左折車の後部に敏感でブレーキきつい。運転者のハンドル操作の想定なしか。 評価 外観:★★★☆☆ デザインはVWティグアンを5、他の国産車は1-2として3。乗り降り、荷物出し入れなどの実用性バッチリ。 室内:★★★★☆ 視野が広く、明るく、天井が高くてよい。ナビ等液晶画面が3つとハンドル周りの付属物が多くて見にくい 走行性能:★★★★☆ 直進性、カーブでの安定性が高い。静かなエンジン、反応のよいCVTとモーターにより、ストレスなく走れる。 燃費性能:★★★★★ 前車SH5と同じルートで11kmから16kmになったので期待どおり 装備:★★★★☆ AppleCarPlayを標準にした欧州車の内製ナビと比べると、巨大で高価な外付けナビは遅れている。 満足度:★★★★★ 夏場一般道では不満なし。積雪路、凍結路もよく走るのでSH5以上の性能を期待。 フォレスター 新 cm このクルマの購入を検討している人にひと言 「息子の新ボディ、旧エンジンのCX-5と操縦性や安定感は同じ。タワーバーをつけショックを変えたSH5よりもよい。CX-5のトルクに乗せた発進加速や登坂力では劣るが、直噴FB20+新設計CVT+モーターはSモードにするとそれなりに速い。二輪に乗るのでダイレクト感云々は気にならない。CX-5はボディサイズの割には荷物室も含め内部が狭く、後部座席の視界が悪い。この問題とアイサイト最新版に期待ということでアドバンスを選択。オプションが高いので、電動リアドアはなし(SH5と同じ重さだった)、ナビを純正OEM元品にした。しかしフロントビューはCX-5より視野角が広く実用的でつけてよかった。トータル、この性能なら安いという印象」. 水平対向エンジンのフィーリングが良い 4. 「スバル・フォレスター」に新グレード「スポーツ」登場 1. ゴツくて存在感がある 2. エンジン性能の口コミでは約9割の人が「良い」と評価しています。フォレスターのエンジン性能に満足した人からは 1.

フォレスター 新 cm フォレスターのトランスミッションは、ATモデルではリニアトロニックになります。 FB20型エンジン搭載車には通常のリニアトロニックが搭載されます。 一方で、FA20″DIT”型エンジン搭載車には、スポーツリニアトロニックが搭載され、許容トルクが400Nmというハイスペックなトランスミッションになります。 また、FA20″DIT”型エンジン搭載車のスポーツリニアトロニックは、Sモードでは8段ステップ制御が行われます。 ステップ上に変速することで伝達効率を最大化し、最大限の加速を発揮します。 FB20型エンジン搭載所の一部には6MTが搭載されます。 今となっては貴重なMTモデルですが、FA20″DIT”型エンジン搭載車にはMTモデルが存在しないのが残念な点です。. 0iです。 バンパーデザインが2. cmのストーリーとしては、 お父さんが家族を連れて新型フォレスターに乗っていろんなところへ冒険をしにドライブに行くという内容のようですね ♪. 7 燃費性能:3. フォレスターの価格は、次の通りになっています(投稿日現在)。 基本的にはFB20型エンジン搭載車でもパワーは十分なので、エンジン以上にEyeSightの搭載を重視して選んだほうが良さそうです。 しかし、S-Limitedなら23万円のプラスで280馬力のFA20″DIT”型が手に入るので悩みどころ。 XT EyeSightのハイオク仕様と言うランニングコストが気にならないなら、XTを選ぶのもありです。 以上が4代目フォレスター(SJ型)のまとめです。. 雪道や非舗装路での安定感がある 3.

【フォレスター新cm公開】 〜冬空ですばるを見つけよう〜 フォレスター新cmは、流星群を探しに行くストーリー。町から離れた空では、多くの星が輝いているのを愉しむことができます。. 次に、4代目フォレスター(SJ型)のエクステリアデザインを見ていきます。 まずはフロントデザインです。 フロントデザインはターボモデルのXTと自然吸気モデルの2.

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